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최근 자동차 산업은 단순한 기계 중심 구조에서 벗어나, 소프트웨어를 중심으로 기능이 정의되는 SDV(Software Defined Vehicle)로 빠르게 전환되고 있다. 기존 차량은 초기 설계 단계에서 모든 기능이 결정되고 이후 변경이 어려운 구조였지만, SDV는 OTA(Over-The-Air) 업데이트를 통해 지속적으로 기능을 개선하고 확장할 수 있다는 점에서 큰 차이를 가진다. 이러한 변화는 사용자에게 개인 맞춤형 경험을 제공하는 동시에, 자동차를 하나의 플랫폼으로 진화시키고 있다. 이러한 SDV를 구현하기 위해서는 단순히 소프트웨어만 중요한 것이 아니라, 이를 실제 하드웨어와 연결하는 구조에 대한 이해가 필수적이다. MCU 내부의 CPU, 메모리, 그리고 Peripheral(주변장치)와 레지스터를..

이번 글에서는 차량에서 사용되는 다양한 통신 방식과 네트워크 구조, 그리고 TCP/IP 스택까지 전체적인 흐름을 정리한다. 차량 내부에서는 CAN, LIN, FlexRay와 같은 통신 프로토콜을 통해 ECU 간 데이터가 교환되며, 최근에는 대용량 데이터 처리와 연결성을 위해 Ethernet 기반 네트워크가 점점 확대되고 있다. 이러한 변화는 Software Defined Vehicle(SDV) 개념과 맞물려 차량의 E/E 아키텍처를 기존의 분산 구조에서 서비스 중심 구조로 발전시키고 있다. 또한 차량 네트워크가 외부 시스템과 연결되면서 TCP/IP 기반 통신의 중요성도 함께 증가하고 있다. IP, UDP, TCP와 같은 프로토콜은 각각의 특성과 목적에 따라 사용되며, 데이터 전송 방식과 신뢰성, 속도 측..